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焊渣打磨机(便携式火焰切割机)
新闻来源:yb体育 发布时间:2022-01-01

一直以来,特斯拉Model 3的品控都备受消费者诟病,但目前已曝光的问题集中在车身、内饰组装公差以及电子系统稳定性方面。而在动力性能和行驶品质方面,Model 3拥有着卓越的表现,这也让人忽略了相关部件的品控。

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近日,《新车新技术》获得了几张Model 3后悬挂连杆、摆臂和副车架的拆车件实拍图片。令人没有想到的是yb体育网页版,Model 3出众的行驶品质下,相关零部件似乎还是有些粗制滥造。

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自动焊接质量还不如手焊?

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该组图片出自一家底盘供应商,这些零部件为某主机厂提供的竞品(Model 3)拆车件,委托该供应商进行技术分析。单纯从细节来看,这些拆车件似乎更像研发过程中,要求不太高的试制样件。

然而上汽的benchmark工程师Alex(化名)给出了一个截然不同的答案,他告诉《新车新技术》:“主机厂要想研究竞品,只能从市场上购买的量产车,然后拆解得到零件,所以这部分零部件基本可以判定是从Model 3量产车上拆下来的。”

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Model 3副车架的GP12标签

Model 3副车架的“GP12”标签也印证了这一说法。GP12是通用汽车公司配套的汽车件供应商出厂前的最后一道检验程序,目的是供方站在顾客的角度对产品入库前进行最后一道工序的检查。目前,GP检查流程被广泛应用在汽车制造业,而GP12标签相当于零部件的合格证,意指该零件已通过焊接质量、表面质量等质检流程。

基于这些信息,我们基本可以判断,这些零部件来自于Model 3量产车,GP12的标签也证明了它们达到了出厂标准。

那么这些零件是否仅仅是外观不太好看呢?在一些主机厂人士看来,这些零件的质量堪忧。上汽大通底盘工程师郑铠(化名)表示:“别说是归为次品了,这种零件在大通连样车都上不了,只要看一眼就会pass,更不可能用在试制车、量产车上。”

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郑铠还发来了几张大通的底盘件图片,不难发现,二者有着肉眼可见的差距,大通的焊缝和零件表面明显要整洁很多。

一汽-大众奥迪焊接工程苏永明(化名)则向我们说明了更深层的可靠性隐患:“悬挂零件的制造流程是先焊接、再打磨,最后电泳上漆。特斯拉这些零件的焊道周围的焊渣明显没有清理打磨干净,严重影响了零件的表面质量。在车主长期使用中,零件容易从焊渣处发生锈蚀,进而侵蚀整个零件,降低了耐久性。另外,不均匀的焊道会使零件的连接强度和可靠性大打折扣。”

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值得注意的是,这些悬挂零部件并非由特斯拉生产,而是采购自供应商,这也是目前主机厂采取的主流制造模式。但在知名悬架总成供应商本特勒的质量工程师看来,这些零部件也达不到供应商的出厂标准:“这些零件看着就像是小作坊做的,机器焊的还不如工人的手焊,这在本特勒根本出不了厂。”

从三位专业人士的判断来看,Model 3品控问题恐怕不止出现内外饰、电子系统这些易感知的层面,内在的悬挂系统的质量同样堪忧。

最后需要说明的是,从这些实拍图片,我们尚不能确定是这台Model 3具体的生产批次和生产日期。最新生产的Model 3以及Model Y是否在质量上做出了改进,《新车新技术》会做出进一步的调查。

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技术极客不应忽视产品品质

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智能化是目前汽车行业的主要发展方向之一,很多人将未来的汽车比喻为四个轮子的智能手机。而在这方面,特斯拉无论是在三电技术,还是智能化电子架构都遥遥领先于其他车企。

2020年,日本某大型汽车制造商的工程师拆解Model 3后,就感叹道:“我们造不出Model 3这种车,特斯拉至少领先行业五年”。大众集团董事会成员托马斯·乌布里奇则认为:“大众在智能电动车领域落后特斯拉10年。”

特斯拉的领先实力源自于对智能电动车技术的极致追求。2020年,特斯拉在电池日推出了能量密度更高的4680电芯。马斯克也在去年透露,特斯拉将在2021年推送全自动驾驶功能,而业内普遍认为该技术落地的节点最早是2025年。

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先锋极客的形象让特斯拉收获了众多的粉丝,也赢得了越多越多消费者的青睐。在备受疫情冲击的2020年,特斯拉全球交付量突破50万辆,不仅仅完成了销量目标,还首次实现全年盈利。

其中,Model 3的中国市场销量逼近14万辆,俨然成为豪华车市场的后起之秀。1月18日,国产Model Y正式开启交付,Model Y的到来有望让特斯拉2021年在华销量进一步提高。

不过,汽车无论如何演变,基本的出行工具属性不会改变,可靠的质量保证乘客安全始终是汽车的核心。在传统车企中,质量一直是无人敢触碰的红线。而这些质量管控体系的建立和完善,都是传统车企在汽车百年历史长河中积累的教训和经验,这其实也为特斯拉等新造车品牌提供了良好的参考案例。

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如若特斯拉继续偏执地追求成本、销量和技术,轻视质量管理,相信随着保有量的快速攀升,还有会越来越多的质量问题浮出水面,领先的品牌影响力也会受到蚕食。“千里之堤,溃于蝼蚁。”何况质量问题的份量远远重于蝼蚁。

蜘蛛侠电影里有句经典台词:"能力越大,责任越大。"特斯拉作为众多拥趸的领军品牌,更应该以扎实的产品力保证用户的核心权益。

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今年2月,特斯拉中国因质量问题被国家五部门约谈,彼时特斯拉回应称:正在强化内部工作机制和流程,全方位加强内部管理,切实落实消费者权益保护工作。特斯拉未来是否会对质量问题做出实质性改善,《新车新技术》将持续关注。

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